פותרים בעיות באמצעים הנדסיים

"התואיל להגיד לי, בבקשה, באיזו דרך עלי ללכת מכאן?" שאלה אליס "זה תלוי במידה רבה לאן את רוצה להגיע" אמר החתול. "לא איכפת לי כל כך לאן -" אמרה אליס. "אם כך, לא משנה באיזו דרך תלכי" אמר החתול.  |  



תאריך ושעה
 

האם צריך לבטל את ההבהוב הירוק ברמזורים?
[תוצאות]

דף הבית >> מי אנחנו >> קובי וטנברג
 
כללי
 
אינג' קובי וטנברג הוא בעל ניסיון של 33 שנים כמהנדס תנועה ותחבורה, הן במגזר הציבורי (רשויות מקומיות בישראל) והן במגזר הפרטי (משרדי ייעוץ בישראל ובארה"ב). במסגרת ניסיוני המקצועי התמחה הן בתחום תכנון התחבורה הכולל וניתוחים מערכתיים והן בתחום הנדסת התנועה ותכנון תנועה מפורט של שכונות, מסופי תחבורה ציבורית ותחנות רכבת, חניונים הסדרי תנועה ורמזורים. במסגרת זו ישנו לנסיון המגוון יתרון רב היות והבנה אמיתית של מאפייני זרימת התנועה ברמת המיקרו חיוניים בטיפול בתכנון מערכתי.
 
קורות חיים 
 
לקובי וטנברג יש, כאמור, 33 שנות ניסיון מקצועי בישראל ובארה"ב ובידו תעודת "מהנדס תנועה מומחה" מטעם משרד התחבורה. 
 
1.1.2006 – היום – מנהל קו הנדסת תנועה. חברת קו-הנדסת תנועה היא ממשיכת דרכה של חברת קו-חי הנדסה. במסגרת החברה נערכו פרוייקטים רבים, הכוללים, בין השאר:
·         ייעוץ תנועה לעיריית רעננה.
·         עריכת תכניות בנין עיר בפתח תקוה, נס ציונה, מזכרת בתיה, חדרה, באר שבע וכדו', כולל  אזורי תעסוקה באשקלון, צומת להבים, לוד ועוד.
·         ייעוץ תנועה ותכנון פרוייקטים בנמל אשדוד ועבור חברת נמלי ישראל
·         ייעוץ התנועה למרכז המוניציפלי של המועצה האזורית דרום השרון.
·         יועץ תחבורה לתכנית האב אבן יהודה.
·         תכנון תכנית אב לתחבורה לרעננה (בהכנה)
·         ייעוץ שוטף למועצה האזורית גזר, הכולל תכנון הסדרי תנועה לביצוע.
·         תכנון תנועה וחניה ל - 28 בניינים בגוש הגדול – תל אביב.
·         תכנון הסדרי תנועה לעיריית תל אביב (הפרוייקט האחרון – רחוב צירלסון).
·         ייעוץ שוטף לעיריית רעננה הכולל תכנון הסדרי תנועה, חניונים ורמזורים ומעורבות בנושים השוטפים של התנועה העירונית.
·         תכנון תנועה בשכונות (הר/1200 בהוד השרון, שכונת בר לב במזכרת בתיה).
·         תכנון רמזורים (רעננה, אשדוד)
·         ועוד
 
7/1995 – 12/2005 - מנהל חברת קו-חי הנדסה לתכנון תנועה ותחבורה. כמנהל החברה היה קובי וטנברג מעורב בכל מאות הפרוייקטים שתכננה החברה. בין הפרוייקטים שתכנן וניהל ניתן לציין את הפרוייקטים האופיניים הבאים:
    ·                 ייעוץ שוטף לרשות שדות התעופה במשך כ – 4 שנים.
    ·                 ייעוץ לתכניות שונות לאל-על בנתב"ג.
    ·                 תכנון תנועה מפורט לביצוע של אזורי התמך בנתב"ג 2000.
    ·                 תכנון מבני אחסנה באזור התעשיה בני דרום.
    ·                 תכנון חניונים במגרשים ובמבנים (הוד השרון מתחם 200, רחובות – רחובות ההולנדית, פתח-תקווה, נמל אשדוד, באר שבע, מזכרת בתיה, קרית מלאכי, אשקלון, רחובות, קרית שמונה ועוד).
    ·                 תכנון רמזורים והסדרי תנועה, מקרית שמונה עד אילת.
    ·                 תכנון לביצוע של מספר רב של חניונים במגרשים ובמבנים.
    ·                 פרוייקט המתח"מים במחוזות תל אביב והמרכז אשר כלל ניתוח והכנת תיק מתח"ם לכ – 100 מתח"מים בשני המחוזות, עבור משרד התחבורה ולשכות התכנון המחוזיות, בניהול חברת נתיבי איילון.
    ·                 יועץ תנועה לתב"ע (פינוי – בינוי) של התחנה המרכזית בפתח תקוה.
    ·                 מתכנן תכנית מסוף האוטובוסים המערבי בתחנת האוניברסיטה בתל אביב.
    ·                 תכנון תחנות רכבת רבות, כולל תחנת ראש העין צפון, תחנת סוקולוב בכפר סבא (תכנון מוקדם ותכנון סטטוטורי), תכנון סטטוטורי ותכנון מוקדם לכל תחנות רכבת העמק ועוד.
    ·                 יעוץ התנועה לצוות תכנית האב של המועצה האזורית חוף השרון.
    ·                 תכניות אב למועצה האזורית גזר, למועצה אזורית עמק לוד, למזכרת בתיה, לעיריית קרית מלאכי, ולישוב אבן יהודה.
    ·                 תכנון תנועה למרכזי ערים וישובים: מרכז העיר פתח תקווה, מרכז העיר ראשון לציון, מזכרת בתיה.
    ·                 ייעוץ, הכנת נספחי תנועה וניתוחי תחבורה לתכניות בנין עיר למתחמי מגורים ותעסוקה (רשימה חלקית: צור נתן, אזור תעשיה גיבתון, מיתר, מתחם 4 בהוד השרון,  כפר חב"ד, אזור תעשיה בנימין, אזור התעשיה הישן ראשון לציון, תחנה מרכזית פתח תקוה, באר שבע, ועוד).
    ·                 ייעוץ תחבורה לתכניות פינוי בינוי בחדרה, באר שבע, ראשון לציון, יבנה ופתח תקוה.
    ·                 תכנון תנועה מערכתי ומפורט לביצוע של הרחבת נמל אשדוד וייעוץ שוטף לנמל אשדוד הקיים.
 
מהנדס ומנהל פרוייקטים ו - Associate בחברת Kimley - Horn and Associates, Inc., פלורידה:  מ - 1985 עד יולי 1995.
 
בעבודתו בארה"ב רכש קובי וטנברג נסיון מעשי רב בתכנון תחבורה ברמות השונות. כמו כן  עבר השתלמויות ועסק ביישום המתודולוגיה של ה Highway Capacity Manual בניתוח רמות שירות של פרוייקטים רבים. בין הפרוייקטים שתכנן וניהל בארה"ב ניתן למנות:
 
*       תכנון תחבורה ארוך טווח של כ - 130 דונם בצפון Palm Beach County, כולל הרצות מודל (TRANPLAN), תיאום עם צוות הפרוייקט (אדריכל, כלכלן, יועצי תשתית אחרים) וקביעת סדרי עדיפות בפיתוח תשתיות התחבורה כחלק מפיתוח תכנית אב לאזור.
*       עריכת עשרות ניתוחים תחבורתיים וניתוחי השפעה תחבורתיים לפרוייקטים (Traffic Impact Analysis).
*       תכנון תנועה מפורט לשכונות.
*       עריכת עשרות סקרי תנועה ובטיחות ותכנון תנועה מפורט הן עבור המגזר הפרטי והן עבור רשויות ציבוריות (משרד התחבורה של פלורידה, עיריית Altamonte Springs, עיריית Titusville).
*       תכנון הסדרי תנועה ורמזורים רבים.
 
מנהל מחלקת התחבורה של עירית בני-ברק: 1979 - 1985.
יועץ להנדסת תנועה לעיריות רמת גן וגבעתיים: 1982 - 1985.
מהנדס תנועה במשרד נתן תומר הנדסה: 1977 - 1979.
 
השכלה ורישום מקצועי
תואר ראשון (B.Sc.) בהנדסה אזרחית, הטכניון, חיפה 1977.
מהנדס רשום בישראל (מס' 24920) ובפלורידה (מס' 42115).
מהנדס תנועה ותחבורה מומחה מוכר ע"י משרד התחבורה.
 
פרסומים מקצועיים
 
*   "From Capacity Management to Congestion Management - Have we failed?", ITE, 1993
 
*   "The Foundation to a successful Traffic Impact Analysis", ASCE, 1992
 
* "The Foundation of an Effective Growth Management Plan", ITE, 1989
 
*   "Short-Term Traffic Projections and Reality - a Before and After Study", ITE, 1989                                                     
 
*   "The Transportation Engineer as the Growth Management Leader", ITE, 1988
 
*       מייסד "תנועה ותחבורה", עתון התא להנדסת תנועה באגודת האינג'ינריםוהארכיטקטיםבישראל ועורכו הראשון, 1983 - 1984. כיום חבר מערכת העתון ובעל טור קבוע בנושאי תחבורה באינטרנט.
 
לייבסיטי - בניית אתרים